“神秘机构”又有新动作！都做了些什么…
想必温州市区的驾驶员
都经常走瓯海大道吧
那么，相信大家都有过这样的经历
当晚高峰来临
瓯海大道高架排起长队的时候
有些小伙伴会选择通过辅道通行
那你有经历这样的“绝望”吗？
来到辅道，满眼的“巨无霸”
一不小心
还容易造成刮擦事故
让辅道的拥堵加剧
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01
典型案例
瓯海大道辅道东往西方向
南堡下匝道段
工程运输车与轿车发生碰撞
占据中间一条半车道
加剧了晚高峰该路段通行压力
造成车辆缓行甚至滞留而排起长队
并对南堡下高架匝道通行造成影响
瓯
海
大
道
百科：瓯海大道是连接温州大都市区东西双核心区的高架快速路，其承担了主城与瓯海区、龙湾区、经开区间的交通联系，也是市区两大综合交通枢纽的主要客运集散通道，瓯海大道高架快速路在设计时速80km/h的情况下，单向4车道的设计最大通行量为5600辆次/小时。
由于瓯海大道辅道工程车
车流量接近饱和
安全风险系数和隐患随之上升
给道路交通安全带来了极大压力
这个时候，咱们必须要给
一个“神秘机构”点赞了！
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为切实加强道路交通秩序工作，保障人民群众生命财产安全，相关工程运输车辆（渣土车、砂石料车、泥浆车）自律会在温州公安交警部门、行政执法部门的指导下，结合瓯海大道辅道全线车辆通行的实际状况，通过划定限行时间、分区域绕行等方法让路于民，相信这两项举措将有效降低瓯海大道晚高峰通行的拥堵情况。
自律对象
渣土车、砂石料车、泥浆车等工程运输车辆。
举措一：高峰限行
从2020年9月10日起，相关车辆在原来禁止驶入瓯海大道主道的基础上，增加瓯海大道辅道全线实行临时限行。
每日限行时间：下午17:00-19:00。
举措二：分区域绕行
行业自律会根据渣土泥浆车在市区的分布情况，划分出四大出行区域，并在温州公安交警、行政执法等相关部门的指导下，为各区域渣土泥浆车规划出分流线路。区域分布：1、以双南线为界，分瓯海、鹿城西片；瓯海、鹿城中心片区及瓯海、鹿城东片；2、在瓯海、鹿城中心片区及瓯海、鹿城东片范围内，以瓯海大道和温州大道为界分瓯海大道南面；瓯海大道与温州大道之间的片区及温州大道北面。
现在经过瓯海大道辅道
是不是有不一样的感觉了？
▲通过划定限行时间、分区域绕行等行业自律举措，晚高峰期间，瓯海大道辅道的工程车数量大幅减少，有效提升辅道通行效率。
肯定会有小伙伴问
如果有个别工程车辆
违反限行规定怎么办？
没有限行标志，交警蜀黍也不能处罚
别急！
自律会早就同会员单位定下规则啦
在实施分流和限行期间有运输企业车辆及驾驶员违反上述规定要求的，协会根据行业行规对违规的车辆及驾驶员进行车辆停运5天，驾驶员上路站岗劝导5天的处罚。
看到这里，相信大家对这个“自律会”
一定非常的好奇
这个协会，都做些什么？
协会将定期组织道路交通安全法律法规、驾驶员操作规程、安全警示片、处置行业自律标准学习、上路协助劝导体验、安全综合知识书面考试等不同的安全教育学习培训。经过学习培训的驾驶员，应经考试合格方可取得安全驾驶上岗证。
▲通过交管部门通报，结合日常巡查机制，企业落实停运机制，并作通报。
如持有安全驾驶上岗的驾驶员，在执行道路运输任务途中被查有酒驾、毒驾、累计第二次闯红灯等行为的，将该驾驶员列入黑名单，收回上岗证。对于多次违法（被协会列为停运的严重违法行为）的驾驶员，协会根据交管部门信息平台的违章记录及现场查获、非现场发现、举报等综合信息。协会约谈该企业的负责人和当事驾驶员，协会根据该驾驶员的违法情况进行核定，对屡教不改的驾驶员列入黑名单范畴。
在公安交管部门的指导下，协会各办事处现场管理人员采取定点静态管理与巡逻动态管理相结合的模式，对所在的辖区内通行的渣土车的车辆装载、车辆状况、车辆驾驶等情况进行管理和检查，发现不符合规范的，固定证据并要求现场整改到位，严重的报主管部门按法律规定处理。
督促落实交通安全主体责任
对驾驶员开展安全教育培训
严格落实车辆安全检查制度
确保道路交通安全
需要社会共同发力
这样的“机构”OK吗
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审核：汤龙峰、周卓彦
编辑：娄君祥、周海渊、钟杨帆、邹彤彤、王昳婧、陈梦茹
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